中国 ハブ鋳造 メーカー 工場 サプライヤー

当社は、質の高いものを絶えず革新しています プラットフォーム用のスチール鋳造, アルミニウム合金鋳造ソリューション, 高品質超合金鋳造 、オムニ方向性の高品質の完璧なアフターセールサービスを提供し、国内外の顧客の需要を満たします。 私たちはですハブ鋳造製品開発および運用サービス、ユーザーエクスペリエンスデザイン、およびデジタルコンサルティングを主要なビジネスに備えたサービスエンタープライズ。 当社は、長年の努力の後、独立した完璧な製品最適化設計システムのセットを開発しました。 概念の革新と戦略革新を基本的なものにすることにより、管理の革新、システムの革新、企業文化の革新、技術革新を促進します。 専門的な技術的強度と高度な生産機器により、高品質の製品を生産し、価格の利点、タイムリーな配信、完璧なサービスにより、顧客と市場を獲得します。 私たちの会社は、クライアントとの長期的な関係を築くことに専念しており、私たちは彼らの信頼と忠誠心を獲得するためにたゆまぬ努力をしています。 私たちは柔軟性に誇りを持ち、常に顧客のニーズと要件の変化に適応しています。 私たちはお客様と緊密に連携して、独自のニーズを理解し、それらのニーズを満たすために調整されたソリューションを提供します。
  • Al合金リング
    Al合金リング

    外形寸法:φ2780×300 mm . 重さ:1800 kg . 合金:ZL114A . 鋳造方法:重力鋳造 . 寸法公差:クラスCT .
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  • 飛行機のドア
    飛行機のドア

    寸法:650×350×100mm . 鋳造セクションの厚さ:2mm . 合金:D357 . 品質:内部品質は、X線検査によりAMS-21180のクラスIに適合しています。 .
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  • Ti合金航空宇宙インベストメント鋳造
    Ti合金航空宇宙インベストメント鋳造

    ホルダーやエンドカバーを含むターボファンエンジンのこれらのトランスミッションシステムコンポーネントは、洗練されたランナー構造を備えており、ZTC 4で作られています。
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  • モノブロックステンレス鋼ペルトンランナー
    モノブロックステンレス鋼ペルトンランナー

    材料:ASTM A743 Gr CA6NM、ZG0Cr13Ni4Mo(ZG0Cr13Ni5Mo ZG0Cr16Ni5Moなど)AOD精製ステンレス鋼。 . 方法:砂型鋳造 . 最大正味重量:8000 kgの個々のペルトンランナー . 配送状態:鋳造、半機械加工、機械加工 .
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  • Al合金鋳造
    Al合金鋳造

    外形寸法:∅5200mm* 1100 . 重さ:5100 kg . 合金:ZL114A . 鋳造方法:重力鋳造 .
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  • アルミニウム合金鋳造
    アルミニウム合金鋳造

    寸法: 956×613×274 mm. 合金:ZL 401 A. 資格:鋳造物としての機械的特性はσb≥241 MPa、δ≥1。5%に達します。. 寸法精度はHBG03-86のCT 8 に準拠. 鋳造方法:低圧鋳造.
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  • 低圧Al合金鋳造
    低圧Al合金鋳造

    寸法: 2280×1610×1100 mm. 合金:ZL 102. 品質: 150℃で使用でき、0でリークなし。5 Mpa圧力。. 鋳造方法:低圧鋳造.
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  • Al合金の上部ケーシング
    Al合金の上部ケーシング

    重量:54 kg. 合金:ZAlSi 7 Mg0。3. 鋳造方法:低圧鋳造. 機械的特性:Rm≧ 300 MPa、Rp0。2≧2 40 MPa、A≧ 3%. 寸法精度:クラスCT.
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  • 高強度アルミ合金鋳造
    高強度アルミ合金鋳造

    寸法: 956×613×274 mm. 合金:ZL 401 A. 資格:鋳造物としての機械的特性はσb≥241 MPa、δ≥1。5%に達します。. 寸法精度はHBG03-86のCT 8 に準拠.
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  • 大型Al合金鋳造
    大型Al合金鋳造

    寸法: 2280×1610×1100 mm. 合金:ZL 102. 品質: 150℃で使用でき、0でリークなし。5 Mpa圧力。. 鋳造方法:低圧鋳造.
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  • 上部ケーシングアルミニウム合金鋳造
    上部ケーシングアルミニウム合金鋳造

    重量: 54 kg. 合金:ZAlSi 7 Mg0。3. 鋳造方法:低圧鋳造. 機械的特性:Rm≧ 300 MPa、Rp0。2≧2 40 MPa、A≧ 3%. 寸法精度:クラスCT.
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  • Al合金鋳物
    Al合金鋳物

    外形寸法:φ2780×300 mm . 重さ:1800 kg . 合金:ZL114A . 鋳造方法:重力鋳造 . 寸法公差:クラスCT .
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